第二百零一章 知己知彼，她是真的在做。F－22，扒个底朝天

评审会开了一整天。发布页LtXsfB点￠○㎡

一个细节，一个细节的捋，鸡蛋里挑骨头，都是客气话。

中场休息时，

“还能撑得住吗？”杨威给钟杳递了一杯热饮，关心问询。

今天的评审会，就是以他从业三十年的经验应对，都觉得艰难，而钟杳，只是一个十六岁的孩子。

这个孩子，因为天赋出众，被他提前拉上了这份特殊的舞台。

钟杳点点头，没有多说话，她要多缓缓嗓子。目前的考问，各种问题她无惧回答，

只是从没有短时间内说那么多话，她目前反倒是嗓子不舒服更多。

周瑞伟给钟杳打气：“你做得很好，那些评审专家都觉得刁钻到为难的问题，你都给出了切实精准的回答！”

“这不是大家为难你，是这事关重大，关乎我们未来国防长空利剑，全盘布局，也关乎，你给我们造了一个梦一样的数据，让大家的期待，无线拔高！”

2.6马赫、两万两千米、升力系数 2.04、波阻 0.0297····

比他们目前最好的设计提升了百分之二十以上性能，这是一个站立世界顶尖的数据记录。

这也是杨威力排众议，召开这场评审会的根源，也是这场评审会能够召开的根本。

“我会继续加油的！”钟杳嗓子微哑保证，她会倾尽全力，让这个数据，只高不低。

短暂休息后，评审继续。

再又一轮的问题集中轰炸后，其实在钟杳沉着应对中，大家心里的天平，自然越发倾斜。

氛围，也越发的和谐轻松，后面来自沈飞的老专家半是好奇半是考教的问询：

“钟杳同学，你这套构型，数据是哪F22对比的，我就想问一句——和F-22比，你到底高在哪？你对F-22的气动，了解多少？”

这个问题一出，会议室里一下静了。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M

谁都知道，F-22的真实气动数据，是美军压箱底的东西，对外半分不漏。

在座这些人，手里那点F-22的数，无非是航展照片、国外论文估算，再加上自己风洞里吹的对标模型。真要把F-22气动摸透，谁也没这个底气说。

所有人都以为，钟杳会说几句客套话——“公开数据有限，只能做大致对标”之类。

只要钟杳能说出来一个大体简略参数，其实都是优秀回答、

不过，这个时候，众人还没意识到什么、

钟杳站起来，走到白板前，拿起笔，干脆利落地画了一架F-22的侧视图。

“刚好，在做这份气动设计之前，我从目前流露出来的数据，以及图片，还有气动各方面，对F22做了定向分析，这会儿给大家从头捋一遍。请各位老师评审指点！”

她开口，语气平静，像在讲一道做过无数遍的题。

“F-22，常规布局，外倾双垂尾，加莱特进气道，后缘前掠的蝶形机翼。

从公开外形判断，它的最大升力系数，应该在1.75上下——亚音速段。”她笔锋一转，“但这个1.75，是靠边条涡硬顶上来的。

它的边条是尖拱形，前缘后掠我推算大概42度，涡在中低迎角很强，迎角一过20度，涡核开始破裂，升力曲线就掉头。”

会议室里，有人不自觉坐直了。

“超音速段，它的波阻系数，我计算出在0.034到0.036之间。”钟杳在白板上写下这个数，

“它的机身面积律，中段有一处鼓起——是主弹舱和进气道挤出来的。这一处，让它跨音速段的波阻峰值，比理论值高出大概8%。

也就是说，它的超音速巡航，其实是被这一段面积律拖住的，靠发动机推力硬推到M1.58。”

那位提问的老专家，眉头一点点皱紧。

“还有。”钟杳没有停，

“它的平尾配平，在超音速段效率掉得很厉害。常规布局嘛，平尾在超音速下力臂短、舵效低。

F-22超巡的时候，平尾要压出不小的偏度，这一压，又吃掉一部分升力、添上一部分阻力。“

她放下笔，转过身。

“我这套构型，规避改善了缺憾，CLmax实测2.04，比它高大概16%；超音速波阻实测0.0297，比它低大概15%。

低阻是靠面积律修型和无平尾配平省出来的，高升是靠三级涡耦合叠上去的。”

会议室里，死一样的安静。

过了好几秒，那位老专家才缓缓开口，声音有点发紧：“你刚才说的这几个数……F-22的真实升力系数、波阻系数、边条涡破裂迎角——这些东西，海对面对外一个字都没公开过，你是怎么推出来的？“

“公开外