第二十六章 汽车工业（1）

够由国家控股百分之四十，再让其他的公司和资金参与进来，把红旗这个我们自主的品牌做起来。”

“是这样啊！”陈志华想了一想，又问起了细节：“那不知道对于这些合作的公司……或者资金，有什么要求吗？”

“最大的要求就是这些公司是国内的企业，红旗这个品牌不能落在外资公司的手里。”

韩秘书长很坚定的话让陈志华想了一想，问：“韩秘书长，你看如果我们深辉出来和政府合资的话，这还可以吗？”陈志华犹豫着说：“事实上我们深辉集团有百分之三十五的股份是属于摩根斯丹利地。”

“小陈，你的为人我很信得过，今天我打电话来和你说这件事情。就是希望你能够考虑一下这件事情。”韩秘书长笑了一笑，说：“说实在，我们已经分别调查过了深辉和元亨的底细，想到了一个折中的方法。那就是你们元亨和深辉集团分别控制百分之三十地股份，这样既可以让外界不那么容易发现了你们一家公司在控股，又能够避免外资过分参与进来，是很好的一个办法。”

陈志华一听，立即就有点明白，发改委看来是非常有意思要让自己拿下红旗这个牌子了，不然也不会在事先做了那么多的调查，并且连大概的方案都想好了。沉吟了一下，陈志华又问：“那不知道这投资额度是多大呢？”

韩秘书长笑着说：“大概是三十个亿左右！”顿了一顿，他继续解释说：“因为国家对红旗这个品牌是非常重视的。所以在许多方面都会给予照顾，产房设备方面该投入的资金也就下来了许多。还有，我也不怕给你透露一点，那就是一旦新的公司成立，国家科技部会立即就请中科院的专家过来进驻，对汽车生产的一些关键环节进行研发和技术支持，对公司以后业务的发展是非常有利的。”

听到这里。陈志华开始心动起来。而且三十个亿的投入也并不算大，算起来自己这方面只需要投入二十个亿就可以了……不过。他并没有失去理智，沉吟了一会儿后，对韩秘书长说：“韩秘书长，这件事情事关重大，我希望您能够给我一点时间，让我好好的想一想，我会尽快给您答复的。”

韩秘书长也不急，这一次打电话给陈志华只是为了给他通通风。见他没有一口回绝已经算是达到目的了，所以又给他介绍了几句相关的事情后，也就匆匆挂线了。

陈志华想了一想，决定还是首先到网路上去查询一下一汽和红旗这个品牌相关的一些资料，然后再让人去了解一下更加详细的信息……当然啦，这一次算的上是一笔非常大的投资。所以陈志华必须要和祖父、张力和周香君等人好好的商量商量，这样才能够作出最终的决定。

因为听了韩秘书长的这个电话，这一天陈志华也没有了做其他事情的心情，他一整天都泡再了网路上，查阅着相关的资料。看了很久，陈志华终于对一汽和红旗的事情有了一定地了解。

近年来，汽车工业和我国的家电、个人电脑和手机等许多行业由合资陆续转入自主开发相反，，不但合资没有减少，反而原来没有合资的汽车厂，也纷纷和外商合资，东风汽车和一汽等大汽车工业集团更加是已经从轿车发展到全行业进行合资，还自诩是全方位开放，我国汽车工业百分之九十已经走上了和外商合资的轨道。

从表面上看，合资之后中国的汽车工业迅速投产，国家有了税收，企业有了利润，不用太费劲汽车工业就开始繁荣起来，特别是企业领导人和职工工资增加了，于是皆大欢喜。可是实际上，国家为了鼓励国内汽车工业地发展，采取了非常优惠的税收政策，无形中其实国家的税收是减少了的，而国家买公车、老百姓买车多花了高出国际市场价格百分之几十的冤枉钱（注：广州本田，在我国生产的雅阁轿车，售价高达30万，折合390万日元，高出日本国内价格六成左右），都流入了合资企业里面。在合资企业里面，收益的大头却都被合资的外方拿走，并且外方除了利润分成外，还有高额的技术转让、零部件实验、设计更改开发费、散件、设备进口费，外方人员高额工资等额外收入，所以行内都有句话就是：外方是老板，我方只是打工者。

按照网路上得到的信息，2003年我国生产了202万辆轿车，以90％合资生产，平均每辆20万计，销售额约为3640亿元，平均利润率按20％计算，利润达到727亿元，我方分得其中的363亿，根据保守估计外方的各种利润是我方的三倍，一年就拿走1100亿元，所以有些外企合资不到几年，就把所有投资收回去了……日本的跨国公司原来只愿意卖车给我国，看到合资的油水这么大，于是纷纷就进来和我们国家的汽车企业合资。

合资原本是为了向外国企业学习先进的技术和管理经验，然后再自主进行研发，可是东风、一汽在这方面却并没有达到这个目的，反而是有点迷失在眼前那利益里面，一味的强调每年的利润报表，毫无民族汽车工业的责任感。因此，中国汽车工业引进合资近20年，却没有像日、韩一样培养起自主品牌和自主开发能力。