第8章 盈利模式

到另一种高度。

但不可否认的是，后者带给他们的成就感绝对是要高于前者。

就照老板说的，公共自行车属于地方基建和公共交通建设项目，政府推广的目的是方便民生，解决城市交通拥堵和绿色出行，共享单车如果从以盈利为目的的商业活动转变性质，那与政府的合作则就会变得顺理成章，当然，也由此，可以相信共享单车的发展必将会踏上一个新的台阶！

抱着这种目的，时间就显得紧迫多了，肯定是要在各大资本的还在观望中就与政府达成共识！

首先肯定还是要以先实现对帝都所有高校的覆盖为主，但现在，校外市场不该再被忽视，而应该是重视。

走出校门，外面的情况无疑是要更复杂的多。

在学校，你可以只划几条白线就说这是停放区，可在校外，更多人会选择熟视无睹，除非是必须要那么做。

所以就要求将车停在白线内的基础上，进一步划定虚拟“电子围栏”。

尽管张屿并不想这么快就做这些，但这种规范化，毫无疑问，更能博得政府的青睐与好感。

电子围栏这一块张屿很早前便提出来了，当然也是迫不得已，因为没有更好的解决办法，但这一块真正开始做却是在不久前。

创业公司最缺的就是人才，人本就不多，所以精力也都放在了手机APP和别的一些系统的开发和维护上来，近段时间来，才算是有空开始做这一部分了。

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